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Sebastián Porto, de la élite del motociclismo a ganar en autos: a 16 años de su debut triunfal en el TC Pista
El 18 de abril de 2010, en Neuquén, Sebastián Porto logró su primera victoria en autos con techo y confirmó que su talento trascendía las dos ruedas.
El 18 de abril de 2010 quedó marcado como un punto de quiebre en la carrera de Sebastián Porto. En el Autódromo Parque Provincia del Neuquén, el rafaelino consiguió su primera victoria en autos con techo y despejó cualquier interrogante sobre su adaptación al automovilismo.
Hasta ese momento, Porto ya era una referencia indiscutida del motociclismo argentino. Su subcampeonato mundial de 250cc en 2004, en la antesala del MotoGP, lo había consolidado entre los mejores pilotos del mundo. El desafío, ahora, era trasladar ese nivel a las cuatro ruedas. Y la respuesta fue inmediata.
En apenas su cuarta presentación en el TC Pista, firmó un fin de semana perfecto: pole position, victoria en la serie más rápida y dominio absoluto en la final, que lideró de principio a fin. Martín Serrano fue su escolta, mientras que Emmanuel Pérez Bravo completó el podio.
Detrás de ese rendimiento hubo una estructura determinante: el Chevrolet del equipo Satriano Sport, bajo la dirección de Emilio Satriano. La combinación entre un auto competitivo y la precisión conductiva de Porto resultó clave para concretar un triunfo que no fue casualidad, sino la confirmación de lo que ya insinuaba en sus primeras carreras.
Aquel domingo también tuvo como ganador en el Turismo Carretera a Lionel Ugalde, en un contexto exigente por las condiciones del circuito neuquino: viento, tierra en suspensión y un asfalto que puso en jaque a más de uno. Lejos de tratarse de un hecho aislado, esa victoria marcó el inicio de una etapa sostenida de protagonismo. Porto volvió a ganar en 2011 —con otro triunfo en Neuquén incluido— y también celebró en el Autódromo Termas de Río Hondo. Su última victoria llegó en 2012, en el Autódromo Ciudad de Rafaela, ante su gente.
En total, acumuló 4 triunfos y 11 podios en 48 competencias dentro de la categoría, números que reflejan una adaptación poco habitual para un piloto proveniente del motociclismo de elite.
A 16 años de aquel primer festejo, la postal sigue intacta: Porto dominando en Neuquén y ratificando que su talento nunca dependió de la cantidad de ruedas.
